A Ford no Brasil

 

Ford do Brasil é a subsidiária brasileira da Ford americana. Fundada em 24 de abril de 1919, a Ford do Brasil dedicou-se inicialmente à importação de veículos produzidos no exterior. Foi a segunda filial sul-americana da Ford, depois da Ford Argentina, e a primeira a se instalar no Brasil, inicialmente num armazém na Rua Florêncio de Abreu, em São Paulo, mudando-se um ano depois para a Praça da República, até a inauguração, em 1921, de instalações especialmente projetadas para funcionarem como linha de montagem de veículos, na Rua Solon, no bairro do Bom Retiro, em São Paulo. O automóvel Ford Modelo T e o caminhão Modelo TT foram os primeiros veículos montados pela Ford no Brasil.

 

Algumas réplicas (resina) de carros nacionais; detalhes para modelos como os Ford Corcel, Pampa, Landau, Verona, Fiesta, Aerowillys, Rural, Royale, Jeep CJ-5, Belina, Del Rey, Courier, Maverick, Versailles

O Ford Modelo T foi o primeiro automóvel produzido na fábrica de São Paulo; no total, foram feitas 25 mil unidades

Mini (resina) do Ford F-75 1973, outro que desfilou pelas ruas de cidades brasileiras

Mini (isopor) do Ford Rural 1975; eu me lembro que foi nesse modelo que passeei em um Ford, pela primeira vez, no início dos anos 70, em BH, MG

Ford Del Rey 1984 (isopor)

Em 2009, quando a Ford do Brasil completou 90 anos, o departamento de marketing da Companhia fez essa logomarca em comemoração

Com o plano de nacionalização da produção (Plano de Metas) conduzido pelo governo Kubitschek, a Ford inaugurou a manufatura local de veículos em 26 de agosto de 1957. O primeiro veículo produzido foi o caminhão Ford F-600 a gasolina, no complexo industrial do Ipiranga. Nessa época, cerca de 40% do veículo era de peças nacionais; o restante, inclusive motores, tinha de ser importado. A produção local de motores iniciou-se em 1958 com a inauguração da fábrica de motores no complexo industrial do ipiranga. O motor produzido era o V8 Y-block, de 272 podegadas cúbicas de deslocamento (4,5 litros) e 161 HP. 

Ford Corcel 1970

 

Réplica (resina, escala 1:25) do Ford Corcel II 1981, um dos carros de mais sucesso no Brasil

Ford Corcel Perua 1969 (escala 1:12, de plástico)

Ford Corcel 1970 (resina)

Ford Corcel GT 1975 (resina)

Ford Corcel Belina 1977 (isopor)

Picape Ford Courier 2000 (resina)

Ford Royale 1992 (mini de isopor)

Ford Verona 1989

O primeiro automóvel lançado pela Ford do Brasil foi o Ford Galaxie 500, em abril de 1967, igual ao modelo norte-americano de1966, exceto pela motorização, e era na época o mais moderno automóvel fabricado no Brasil. Ainda em 1967 a Ford do Brasil adquiriu o controle acionário da Willys Overland do Brasil, herdando então um projeto de carro médio que viria a ser lançado, depois de extensas modificações, como o Ford Corcel em 1968.

Mini (escala 1:43) do Ford Galaxie 1967, primeiro carro de luxo lançado pela Ford no Brasil

Mini (resina, escala 1:12) do Ford Landau 1980, outro sucesso de público no País

Quem não se lembra de outra lenda da Ford, nos anos 70 - o Ford Aerowillys (este de 1971, em isopor)?

Também quem aparecia nas solenidades oficiais de vários governos brasileiros era essa limusine - o Ford Itamaraty Executivo 1967 (réplica em resina)

Por falar em desfiles militares, outro que aparecia com frequência era o Ford Jeep CJ-5 (este de 1975, do Exército, mini de plástico)

 

Um dos carros mais queridos pelo povo brasileiro foi o Ford Corcel, que, durante os 18 anos em que foi produzido (1968 a 1986), vendeu 1,3 milhão de unidades. E o maior sucesso da Ford no Brasil foi o automóvel Corcel II, introduzido em 1978. Ao lado do Ford Fiesta, o Corcel está entre os 10 automóveis mais vendidos no Brasil em todos os tempos.

Atualmente a Ford é a quarta maior força no mercado automobilístico brasileiro, sendo que a divisão latinoamericana da Ford é a mais lucrativa da empresa. Os principais modelos da Ford do Brasil são o Ford Fiesta, Ford EcoSport e o Ford Fusion, este último importado do México.

 

Fonte: Wikipedia

 

Mini (resina) de outro sucesso da marca: Ford Escort GLX (este de 1997)

Uma versão perua do Ford Escort (1998, réplica em resina)

Apesar de não ter sido produzido no Brasil, o Ford Esxort XR-3 (este de 1981) passeava com frequência pelas cidades do País

Foto do caminhão Ford Modelo TT no campo de testes em São Paulo, em 1919

Mini (escala 1:43) do caminhão Ford Modelo TT (este de 1925); é importante lembrar, inicialmente, que as peças dos automóveis chegavam para ser montadas na fábrica paulista

Réplica do primeiro caminhão produzido pela Ford no Brasil - o Ford F-600 1957, com incentivo do Plano de Metas estabelecido pelo Governo JK, nos anos 50

Picape Ford F-1 1948 (escala 1:24)

Picape Ford F-1 1952 (resina)

Picape F-100 1960 (resina)

Caminhão Ford F-13.000 1985

Caminhão Ford de 1968 (plástico)

Ford F-1000 1998 (resina)

Ford F-100 1956 (escala 1:24)

Ford Ecosport 2009 (resina)

Ford Ecosport 2010 (viatura da PMMG, resina)

Ford Pampa 1994 (resina)

Ford Fiesta 1997 (isopor)

Ford Fiesta 2008 (resina) - meu outro carro, batizado de Henry, em homenagem ao fundador

Ford Fiesta 2009 Sedan (resina, escala 1:43)

Mini (escala 1:87) do Ford Ka 1998

Minis do Ford Ka 1998 (com exceção do Cabriolet, que roda na Europa, os outros, produzidos no Brasil, também foram inovação no final dos anos 90)

Ford Ka 2008 (resina): esta réplica é do meu carro, batizado de Edsel, em homenagem ao filho de Henry

Réplica do Ford (New) Fiesta 2012 - escala 1:18; essa geração anterior do modelo era produzida em Camaçari, Bahia, enquanto a nova geração é feita em São Bernardo do Campo, SP

Replica (resina, escala 1:43) do novo Ford Ecosport

Essa nova geração do utilitário da Ford é produzida desde agosto de 2012, na fábrica de Camaçari, na Bahia

Além do Brasil, o carro também foi lançado na Índia e também nos EUA